世界最长过江公路盾构隧道 海太长江隧道双线通过江底75米最低点 - 征途国际
中新网江苏南通9月21日电(曹旭帆)9月21日，随着“沧渊号”盾构机完成5334米掘进作业，海太长江隧道左线盾构安全通过江底最低点。继右线隧道4个月前顺利通过该点位后，隧道实现双线穿越这一高风险区段，工程建设取得重要进展。 海太长江隧道左线施工现场。 曹旭帆摄 海太长江隧道线路全长39.07公里，其中左线盾构段长约9327米，为目前世界最长的过江公路盾构隧道。 本次穿越的江底最低点位于长江入海口水下75米处，是全线施工风险最集中的区段。该点位隧道结构需承受0.75兆帕水压。掘进区域以含砾中粗砂等复合软土地层为主，石英砂含量较高，易加剧盾构刀具磨损；同时地